买菜上街自驾出游,没有哈弗F5搞定不了的生活

2019年09月24日 17:42:28 未知

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  现在网络热词更新之快,让我这个90后都感叹“老了,跟不上节奏了”,不过,只要不尬热词,聊起汽车来,我就是万事通了,尤其是去年我入手了哈弗F5之后,接送过亲朋好友几次,大家对我——的车,那是赞不绝口,哎,其实我就是个司机,荣誉、勋章都属于F5。

   不服就Battle 面子绝不能输

  公司的地下停车场停满了车,那叫一个争奇斗艳,不是我自夸,“最靓的崽”这个称号是同事给封的。有一次要送同事去机场,约好在停车场碰面,同事远远地来到车前,跟我说:“出了电梯往这儿一看,你这蓝5是最靓的崽”。我没客气,这样的赞美照单全收,尖锋Battle美学设计语言谁不服?拉出来比比,在外观这方面哈弗F5给我赚足面子。“尖锋雕刻式前脸,溜背轿跑式车身”是我选车时一眼就看中的,当时在红鹰、蓝羚两个颜色之间犹豫,最终选了更冷静的蓝羚,这也更符合我理工男的身份吧。

  让同事们印象深刻的,还有哈弗F5的存储空间,当时三个同事都到停车场后傻眼了,只有一个20寸的小箱子,其余都是大家伙,有人提议小箱子放在后排抱着,我告诉他们“别慌,都搞得定。”20、24、28寸三个箱子轻松安置在后备箱,叠放完全不挡视线,同事评价道:“啥人开啥车,你跟车都挺能装!”甭管是人还是车,咱能装那是有底气、有资本,就是这么自信。

   理工男的执着 我要稳稳的幸福

  对我来说,车是必需品,日常工作经常外出,周末也喜欢和朋友相约去郊区散心。所以,我工作后第一个目标就是买辆好车,当时预算是10-15万,这个范围可选的车不少,看顺眼也有好几个,接下来,我就开始发挥理工男的特质了——较真,全盘对比配置,尤其是安全配置。

  一圈看下来,我得出一个结论——哈弗F5的配置在先进性和稳定性上属NO.1。车辆偏离预警及车道保持等一整套安护科技配置,一个都不少,这种配置平时看不出来什么特别的,要是真有什么潜在危险,能够化危为安,最大程度地规避行车风险。

  车身稳定系统和陡坡缓降能提高行车的安全性,日常驾驶起来特别安心。有眼尖的朋友,在车头LOGO那儿看到了隐藏式的前置摄像头,一眼就看出来我这是带有全景影像的车,可谓低调的奢华。这个功能也很实用,尤其是停车的时候,能够减少盲区,更好地观察到周围的环境,安全倒车、停车。

   听妈妈的话 她说干啥就干啥

  今年中秋节,带着爸妈和女朋友去自驾游,这次出行妈妈点名让我开着F5去,她嫌家里那辆车 “坐着憋屈,后排安全带扣硌得慌。”在车内空间和细节方面,不得不赞叹哈弗F5的细致和人性化。2680mm的长轴距加上合理规划,后排空间宽敞舒适,座椅软硬适中,包裹性好,长途行驶也不觉得累,触感也不错,面料良心。最让妈妈称赞的是安全带卡扣可隐藏式的设计,还有后排空调出风口和USB充电口,都让她感觉受到了重视,最让她美滋滋的是全景天窗,后排视野非常开阔,坐享美景。

  除此之外,这次自驾游,妈妈还解锁了一项新技能——智能语音控制,导航、收听电台都由她来完成,有时候一个节目我正听着来劲呢,她就“hi,哈弗,我要听……”一个语音指令就给切换了,就为了过指挥瘾,我要多说两句,她就教训我:“你都没有这车听话。”她还反问我,你不是说有10万个电台娱乐节目吗,多切换试试。多亏没教她远程控制、7×24h智能私享管家的功能。

   “跑车哥”直点头 一试吓一跳

  除了带家人出去兜风,周末我常约朋友去钓鱼,有时候回程累了,我就去副驾,让同行的朋友来掌舵,开过我车的人对F5的评价都不错,尤其“跑车哥”,这哥们是跑车爱好者,最大爱好就是试车。

  在“跑车哥”看来,SUV的动力也就是“够用”,没啥驾驶乐趣和快感可言,但是开上哈弗F5之后,油门反应速度和加速度刷新了他的认知,F5的转速再1400转时就能输出最大285牛·米的扭矩,并且最大扭矩输出可以持续到转速升至3000转,所以超车、提速感表现都不错。

  哈弗F5的1.5GDIT+7DCT黄金动力组合真不是吹的,这方面我在买车的时候就研究过数据,哈弗对发动机的调教进行了优化,扭矩响应速度提升20%,拥有95%的超高传递效率,同时,F5底盘进行了运动化调教,这让它过弯更具稳定性,驾驶快感也就来了,之前在网上看过一组实测报告,哈弗F5 从0-100公里/时加速时间是9.7秒,从100公里/时的初始速度刹停的距离是35.66米,绕桩平均车速可达57.7公里/时,这么看来,能得到“跑车哥”称赞也不意外了。

  这一年用车下来,跑了1万多公里,哈弗F5陪我征服了很多“路”,安全、外观以及动力配置各个方面,我都挺满意,不仅是我,F5凭实力还征服了一众亲朋好友的心,名副其实的“万人迷”,不“弗”不行。

责任编辑:小温

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